ເຄີຍສົງໄສວ່າແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານດັງຂຶ້ນຕະຫຼອດຊີວິດ? ຢູ່ໃນຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ທຸກແມ່ນສອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ: ໄດ້camshaftຄວບຄຸມເວລາວາວ, ໃນຂະນະທີ່ crankshaft ປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບເປັນພະລັງງານຫມຸນ. Ningbo YC Camshaft ແລະ Crankshaft ສະຫນອງຄວາມທົນທານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະສິດທິພາບ.
ພວກເຮົາເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງຂັ້ນສູງເພື່ອສ້າງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຍາວກວ່າມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ 40%.
Camshaft ແລະ Crankshaft ຂອງພວກເຮົາແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, 100% ທົດສອບກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍໃນເວລາທີ່ພົບບັນຫາຂອງຜະລິດຕະພັນ. ພວກເຮົາສະຫນອງການຮັບປະກັນ 1 ປີ, ແລະຈະຕອບທ່ານໃນ 24 ຊົ່ວໂມງເມື່ອທ່ານຖາມພວກເຮົາກ່ຽວກັບບັນຫາ.
ການຕິດຕັ້ງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້? ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້:
ລຳດັບແຮງບິດ:ສະເຫມີ tighten crankshaft main caps ໃນ 3 ໄລຍະ (e.g., 30Nm → 60Nm → 90Nm).
ການຈັດຮຽງເວລາ:ໃຊ້ Cam-Crank SyncTool ເພື່ອປ້ອງກັນການປະທະກັນຂອງປ່ຽງ-ລູກສູບ.
Break-In Protocol:ແລ່ນເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ 2,000 RPM ເປັນເວລາ 20 ນາທີຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງໃສ່ເບຣີທີ່ນັ່ງ.
ຄຳເຕືອນສຳຄັນ:ຫ້າມໃຊ້ສົ້ນຍືດ.
Q: ອາການໃດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ camshaft / crankshaft?
A: ຟັງສໍາລັບການຕີໂລຫະ (camshaft ໃສ່) ຫຼືສຽງ knocking (ບັນຫາ crankshaft bearing). ທຸງສີແດງອື່ນໆ: ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ, ໄຟຜິດພາດ, ຫຼືໄຟເຄື່ອງຈັກກວດເຊັກທີ່ສະຫວ່າງ (ລະຫັດ P0016-P0029). ການກວດກາທັນທີປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄພພິບັດ.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງ camshafts ຫລັງການຂາຍໂດຍບໍ່ມີການ remapping ECU ໄດ້ບໍ?
A: ພຽງແຕ່ສໍາລັບກ້ອງລົດຖະຫນົນທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງ (ພາຍໃຕ້ການ 0.450” ຍົກ). ໂປຣໄຟລ໌ແຂ່ງລົດສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ dyno tuning ເພື່ອປັບອັດຕາສ່ວນອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.